TJTENG
详细说明
发动机加热器是一种专用加热装置，旨在直接加热通过汽油发动机火花塞孔注入气缸的清洗液，并使其保持恒温。
其工作原理是
拆下每个气缸的火花塞，并插入专用的加热塞，将加热棒产生的热量直接传递给清洗液。
四通道独立温控系统可对安装在发动机内的四个加热塞进行单独控制，每个通道均可进行开关控制和温度设置。加热棒本身的设计温度最高可达 700°C。
实际操作中，控制箱温度设定在约 300°C，气缸内清洗液的温度升高并保持在 80°C ± 20°C。该程序设定为至少维持此温度两小时。
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产品特点
- 1. 直接缸内加热方式
- 通过将专用加热塞插入火花塞孔，直接将热量传递给缸内的清洗液。
- 2. 四通道独立温控
- 四个加热塞可独立控制，从而可以管理每个气缸的加热状态。
- 3. 通道独立开关控制
- 每个加热通道都配有独立的开关，可以选择性地仅对需要加热的气缸进行加热。
- 4. 数字温度控制
- 每个通道都配有数字温度控制器，可以直观地查看设定温度和加热状态。
- 5. 最高温度可达700℃的加热器结构
- 加热棒本身设计最高温度可达700℃，即使在发动机内部高热损耗的环境下也能有效加热清洗液。
- 6. 内部温度监测
- 系统在加热塞上设置了内部温度测量位置，可以监测加热状态。
- 7. 清洗液温度维持
- 可将发动机内部清洗液温度提升至约 80°C ± 20°C 并维持一段时间。8. 适用于汽油发动机
- 利用火花塞孔的结构，使其可用于汽油发动机的缸内清洗。
- 9. 适用于重复操作的专用系统
- 通过将加热塞和专用控制盒配置成集成系统，可处理重复的发动机清洗任务。
- 10. 缸内状态管理
- 每个加热器均可独立控制，从而能够响应发动机各缸加热状态的差异。