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详细说明
发动机热风加热器是一种专用的发动机热风系统，它向加热器提供压缩空气，并将加热后的空气送入气缸，从而间接加热气缸内的清洗液。
发动机加热器使用加热元件直接加热清洗液，而热风加热器则不同，它先加热流经加热器的空气，然后再将其送入气缸。
热风加热器由加热器接口、空气接口和温度计接口组成，并通过独立的供气单元提供稳定的压缩空气。供气单元配备有热风加热器接口、电源接口、气动接口和操作开关。
操作时，将热风加热器插入火花塞孔，并将控制盒连接到供气单元后，即可将气缸内的清洗液温度提升并维持在约 80°C ± 20°C。
总结
热风加热器是一种气动式发动机内部加热系统，它通过向气缸内输送加热后的压缩空气来加热清洗液。
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产品特点
- 1. 热风循环加热方式
- 加热器加热后的空气被送入气缸，间接加热清洗液。
- 2. 气缸内部空气加热
- 通过火花塞孔送入热空气，使热量均匀分布在气缸内部。
- 3. 空气供应单元联锁
- 使用独立的专用空气供应单元，稳定地为热风机提供所需的压缩空气。
- 4. 四通道独立温控
- 最多可通过控制箱独立控制四个热风机。
- 5. 通道独立开关功能
- 每个气缸的热风机均可单独控制，可根据工况进行选择性加热。
- 6. 数字温控
- 可通过数字控制器查看每个通道的温度设置和运行状态。
- 7. 最高温度可达700°C的加热器结构
- 热风鼓风机所用的加热器设计最高温度可达700°C，用于空气加热。
- 8. 气压调节功能
- 运行所需的气压可通过供气装置上的调节器进行调节。9. 专用连接器系统
- 加热器、空气和温度计的连接均采用专用连接器，方便设备的连接和断开。
- 10. 清洗液温度维持
- 可将发动机内部清洗液加热至约80°C ± 20°C，并维持一段时间。
- 11. 发动机内部非接触式加热
- 无需使用加热棒直接加热清洗液，而是利用热空气对发动机内部进行加热。
- 12. 发动机清洗作业的系统化
- 热风鼓风机、控制箱和空气供应装置集成到一个系统中，用于处理重复性的发动机内部清洗任务。