TJTENG
詳細説明
エンジンヒーター（Engine Heater）は、ガソリンエンジンの点火プラグホールを利用してシリンダ内部に投入された洗浄液を直接加熱し、一定の温度に保つための専用加熱装置です。
各シリンダのイグニッションプラグを取り外した後、専用のヒータプラグを挿入してヒータ棒から発生した熱を洗浄液に直接伝達するように動作します。
4チャンネル独立温度制御システムにより、エンジンに搭載された4つのヒータープラグをそれぞれ制御でき、各チャンネルごとのON/OFF制御と温度設定が可能です。ヒーター棒自体は最大700℃まで上昇可能な構造で設計されています。
実際の作業では、コントロールボックス設定温度を約300℃に設定した後、シリンダ内部洗浄液の温度を80℃±20℃レベルに上昇させて保持し、資料上2時間以上維持するように作業手順が構成されています。
この製品は最新技術を適用して高い精度と信頼性を提供します。産業現場で要求される厳しい測定条件でも安定した性能を発揮し、ユーザーフレンドリーなインターフェースで誰でも簡単に使用できます。
主要特徴
- 1.シリンダ内部直接加熱方式 点火プラグホールに専用のヒータープラグを挿入し、シリンダー内部の洗浄液に熱を直接伝達します。
- 2. 4チャンネル独立温度制御 4つのヒータープラグをそれぞれ独立して制御することができ、シリンダーごとの加熱状態を管理できます。
- 3. チャンネル別ON/OFF制御 各ヒーターチャンネルに個別のスイッチを適用して、必要なシリンダーのみを選択的に操作できます。
- 4. デジタル温度制御 各チャンネルごとのデジタル温度コントローラにより、設定温度と加熱状態を直感的に確認できます。
- 5. 最大700℃のヒーター構造 ヒーターロッド自体は最大700℃まで上昇可能な構造で設計され、高い熱損失が発生するエンジン内部環境でも洗浄液の加熱をサポートします。
- 6. 内部温度の確認 ヒータープラグに内部温度測定位置を適用して加熱状態を確認できるように構成されています。
- 7. 洗浄液の温度維持 エンジン内部洗浄液を約80℃±20℃の範囲に上げて一定時間保持する作業に使用できます。
- 8. ガソリンエンジンの適用 点火プラグホールを利用した構造で、ガソリンエンジンのシリンダ内部洗浄作業に適用できます。
- 9. 繰り返し作業に適した専用システム ヒータープラグと専用コントロールボックスを一体型システムで構成し、繰り返しのエンジン洗浄作業に対応できます。
- 10. シリンダ別状態管理 各ヒーターを独立して調整することができ、エンジン各シリンダーの加熱状態の差に対応できます。